在焊接夹具中，主要根据输出、活塞行程、安装方式选择标准气缸和液压缸。选择的程序和注意事项如下:

1)根据外功力，先确定活塞杆上的推力或拉力。液压缸的输出比较稳定，但是缸的输出随着工作速度的不同而有很大的变化，速度增加了，由于背压等因素，输出会急剧减少。一般情况下，缸体内径应由外功乘以储备系数1.15~2来确定。

2)确定活塞杆的行程，即确定气缸或液压缸的活塞可以移动的*大距离。行程的长短与使用场合有关，还受到气缸和液压缸的结构和加工工艺的影响，尤其是采用小行程的长行程气缸和液压缸，要充分考虑制造的可能性。

3)根据夹具结构、运动要求确定液压缸和液压缸的安装形式。钢瓶的安装形式多种多样。当活塞杆仅作直线运动时，常采用凸耳式和法兰式安装。当活塞杆沿直线和圆弧运动时，采用轴销式安装。

液压缸的安装形式与液压缸相同，但头轴销和中间轴销的安装形式不同，在液压缸中应用较少，输出量较大。

4)根据焊接件的结构，选择有缓冲性能和无缓冲性能的气缸。对于几何尺寸较大、板厚较厚、焊接刚性较强的零件，由于对气缸夹紧响应的影响不是太敏感，从经济实用的角度出发，应选择无缓冲气缸，否则，有必要选择具有缓冲性能的气缸。

5)尽量选择标准气缸和液压缸。如前所述，气缸、液压缸甚至是气缸活塞的凸端连接头、气缸支架和管道接头都已标准化、系列化，并配套供应，因此，应——并选择。此外，一些厂家还引进了带开关、带电子阀和双电控缸的集成。带开关的气缸简的外侧设有磁性开关，可调节气缸的中行程，使用方便。气缸与电磁阀、气缸阀一体化，结构紧凑，节省空气，维护和操作;气缸与电磁阀两者兼有前两者的功能和优点，还具有更紧凑的结构，这更方便在气动执行机构系统中实现自动化。新型气缸，在设计气动夹紧机构时，可根据机械化和自动化水平的要求，适当夹紧夹具。各种油缸、液压缸的技术参数及性能，可参考文献及相关厂家的产品样品。